Grænsetrekantens borgmestre i Flensborg, Aabenraa og Sønderborg undrer sig over, at den meget omfattende opgradering af det danske jernbanenet stort set går uden om hele grænseregionen og forbindelsen til Tyskland.
I store dele af Danmark jubler kommuner og togpassagerer i disse dage over Togfondens løfter om omfattende opgraderinger af det danske jernbanenet. Grænsetrekantens borgmestre har gransket forliget nøje – og desværre forgæves – for at finde store lokale forbedringer i det, som ellers er lanceret som et løft til hele landet.
 |
| Thomas Andresen, borgmester i Aabenraa. (foto Aab. Komm) |
Togfonden rummer en lang række markante investeringer på
Sjælland, Fyn og i Jylland og omtales som et historisk løft. Dette løft har vi
svært ved at få øje på, når det gælder togforbindelsen til Danmarks største
samhandelspartner Tyskland, siger Thomas Andresen, borgmester i
Aabenraa.
Rejsetiden mellem Tinglev og Gråsten til Sønderborg forbedres med 1
minut, konstaterer Sønderborgs borgmester, Erik Lauritzen.
 |
| Erik Lauritzen (foto Sdb Komm) |
Som dog understreger, at
der er meget positivt i aftalen - men:
"Den ændrer minimalt ved det nuværende billede hos os. I
forhold til resten af landet, hvor der tales om timedrift og markant kortere
rejsetid, vil hovedstrækningen syd for Kolding sakke endnu mere bagud i kvalitet
og hastighed. Det sker samtidig med, at der i aftalen også er et stærkt fokus på
at flytte al international trafik mellem Østdanmark og kontinentet til Femern
Bælt. Jeg mener ikke, det er Togfondens opgave at lede udviklingen uden om
Sydjylland, slutter Sønderborgs borgmester.
